l’a élu meilleur vélo de montage électrique en 2023. C’est, tout simplement, un bijou! Une géométrie moderne, performant autant en montée qu’en descente. Le cadre – ici en Variation alu – est garanti à vie.
En in addition de l’intérêt sportif évident, plusieurs autres avantages peuvent découler du choix d’un vélo à assistance électrique.
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Un vélo électrique attire aussi l’awareness. La meilleure façon d’éviter le vol est de le garer à l’abri des convoitises. Si ce n’est pas possible et qu’il doit rester dehors, mieux vaut ôter la batterie : le rachat d’une batterie coûte plusieurs centaines d’euros et les revendeurs demandent souvent la facture d’origine, c’est assez dissuasif pour les voleurs.
Tous les VAE classiques pesant au minimum amount 24 kg, les morphologies menues auront peut-être intérêt à se tourner vers un vélo électrique compact ou pliant.
À l’usage, ce vélo électrique se révèle extrêmement confortable à utiliser, les amortisseurs et gros pneus gommant toutes les aspérités de la route ou du sentier. On perd toutefois en contrepartie une partie de la puissance du très musclé moteur Bosch CX.
À l’exception notable des vélos pliables, les vélos électriques sont généralement disponibles dans plusieurs tailles. Pour savoir laquelle choisir, le furthermore very simple est logiquement de consulter le tutorial d’achat du constructeur.
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supply : Anthony Wonner – Frandroid Cette impact est renforcée par le moteur moyeu couplé à un capteur de pédalier. Ce dernier apporte une guidance agréable, mais pas instantanée. Il faut donc prévoir un peu ses efforts.
L'help électrique est un système qui ajoute de la puissance au pédalage du cycliste. Elle peut être ajustée pour offrir une assistance plus ou moins importante, en fonction des besoins du cycliste.
La Chine en est le Leading pays producteur, sur la foundation d’un combine électrique élevé. La fabrication d’un cadre en France ne changerait le bilan carbone d’un VAE que si l’aluminium était raffiné en France, le mix électrique français étant bien inférieur à celui de la Chine.
Sur les VAE à help dite « tout ou rien », pas le choix : le moteur sera dans la roue arrière. Avec un moteur à guidance progressive, il y a de grandes prospects qu’il soit en posture centrale, dans le pédalier. Mais il en existe avec moteur à l’arrière.
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Le moteur central a tout de même quelques atouts. L’équilibre sur le vélo est souvent ressenti comme meilleur, auto le centre de gravité est abaissé. En outre, depuis que nous testons des VAE, nous avons constaté que pour des batteries de même capacité, les vélos avec moteur dans le pédalier et capteur de drive avaient systématiquement une plus grande autonomie que les vélos avec moteur dans la roue arrière.